车辆用座椅背构架的结构以及座椅背
2020-01-05

车辆用座椅背构架的结构以及座椅背

本发明涉及一种车辆用座椅背构架的结构以及座椅背,其目的在于可以提高承受因放在行李箱里的货物因移动而产生的外力的强度。为此,本发明提供一种设置在行李箱前面的车辆后部座位上的座椅背框架的结构,所述的座椅背框架包括沿着大致为矩形形状的平板架(3)的周边设置的框架(4)的座椅背支架(2)、以及用来起强固作用的强固用支架(20),其中强固用支架(20)的两端(21)、(22)被连接在上述框架(4)的上部和下部,而且其中间部分(23)被形成可以与该平板架(3)的承受因放在上述行李箱中的货物移动所产生的外力的部分X相对应。

所以,根据第2实施例,虽然强固用管架20的上部顶端21在座椅背支架2上的支撑性得不到提高,但是因为让强固用管架20的中间部分23,与平板架3的大致中央部位,也就是按上述汽车规格进行的测试所得到的承受规格货物的位置X相对应,并且,其两端21、22连接在支架4上,所以,由规格货物的移动而产生的较大负荷量即使是从行李箱作用到位置X上,由于强固用管架20的中间部分23可以吸收货物移动产生的外力而抑制在平板架上出现凹陷,因此能够帮助提高座椅背支架2承受作用在外力承受部位(位置X)上的较大负荷量的强度。而且,又因为在强固用管架20的中间部分23,其上部23a和中央部23c之间、中央部23c和下部23b之间的两个地方形成了弯折部分,所以,即使中间部分23受到了由规格货物的移动而产生的较大负荷量,由于弯折部分的存在,中间部分23发生变形,从而容易吸收规格货物移动所产生的外力,使得强度得到提高。

进一步,由于强固用管架20的上部顶端21,不仅被焊接在框架4的上部,而且还被设置成可以穿过高强度的锁销10和一般以高强度设置的用来支撑冲击的锁销托架9构成的内侧空间,所以,因强固用管架20尤其是其上部顶端21即使受到外力也可以可靠地被保持在座椅背支架2上,这样就使得承受因货物移动而作用在外力承受部分的较大负荷量的强度能够更进一步得到提高。并且,又因为用来安装手臂架(arm rest未图示)的板形托架30的两端被固定在强固用管架20和框架4上,所以,通过此板形托架30也可以提高强固用管架20的支撑性从而使得座椅背支架2的强度得到更进一步的提高。

平板架3是由大致为矩形状的钢材等金属板制成,可按照所希望的图案,局部地形成向前侧突出的凸部5(参照图1和图2)。在平板架3的上侧中央部位形成有冲击安装孔(strikerhole)8,如图2所示,用焊接等方法将制做成板状的锁销托架9的两端9a、9b固定在挟持冲击安装孔8的前侧的两旁部位,在各端部9a、9b靠近中央的位置上,分别形成穿孔9c、9d。并且,在两端部9a、9b各自的前侧,用焊接等方式固定穿过穿孔9c、9d的棒状锁销(striker)10的两端。

在上述的第1、第2实施例中,是以座椅背可以向前倾斜的后部座椅为例来进行说明的,而本发明并不局限于此,也可以适用于座椅背被固定在车体上的后部座位。

车辆用座椅背构架的结构以及座椅背

而且,因为在强固用管架20的中间部分23,其上部23a和中央部23c之间、中央部23c和下部23b之间的两个地方形成了弯折部分,所以,即使中间部分23受到了较大的负荷量,由于弯折部分的存在,中间部分23发生变形从而能够容易地吸收规格货物的移动所产生的外力,从而使得强度得到了提高。

本发明的车辆用座椅背构架的结构,由于座椅背支架被设置成可以向前倾斜,只要把被装置在座椅背支架上部的锁销从设置在车体一侧的锁扣上解下来,座椅背支架就向前倾斜。

本发明的车辆用座椅背构架被设置在行李箱前面的车辆后部座位的座椅背上,它包括座椅背支架和强固用支架,其中所述的座椅背支架具有平板架和沿着平板架的周边设置的框架,所述的强固用支架,其两端分别被连接在所述框架的上侧和下侧,其中间部分与所述平板架的承受因放在上述行李箱的货物移动所产生的外力的承受位置相对应,该车辆用座椅背构架的结构还包括一个用于支撑设置在座椅背支架上部的锁销的上端和下端的锁销托架,所述框架和所述强固用支架的上端穿过所述锁销托架和所述锁销所构成的内侧空间。

上述锁销10是以装、拆可能的状态被安装在车体侧的锁扣(未图示)上的。在锁销10处于拆(解下)的状态时,座椅背介于轴13、14可向前倾斜,在锁销10处于装的状态时,座椅背略微向后倾斜呈站立的姿势被固定。

在上述的第1、第2实施例中,强固用支架使用的是管形材料,而本发明并不局限于管形材料,也可以用板状材料或棒状材料等。

上述锁销10是以装、拆可能的状态被安装在车体侧的锁扣(未图示)上的。在锁销10处于拆(解下)的状态时,座椅背介于轴13、14可向前倾斜,在锁销10处于装的状态时,座椅背略微向后倾斜呈站立的姿势被固定。